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齿轮联轴器的工作原理

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发布时间:2013/11/13

      齿轮联轴器的工作原理
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      齿轮联轴器是一种行车配件,它的结构,因各种用途而设计的齿轮联轴器;基本由两个部件组成。今天要为大家介绍的是齿轮联轴器的性能。  齿轮与浮动件之间是以齿数相同的内外齿配套组成,就轮齿的齿形来说一般有两种:一种为普通常见的、内外齿均为渐开线直齿形,称为直齿联轴器;另一种是外齿轮为鼓形齿,内齿轮则为渐开线直齿形,称为鼓形齿联轴器。
       行车配件齿轮联轴器的工作原理:由于主从动轴负载方向、大小及轴承油膜厚度不一样.机壳高度不一样,运行时温度膨胀差和加工安装误差等因素,齿轮联轴器的工作都处于两轴线有偏斜的状态.其轮齿是沿着圆周某个方向周期性地接触。轮齿受载后,接触面会产生弹性变形,这与接触齿数的多少、轴线偏斜、轮齿侧隙、轮齿加工周节误差、轮齿模数的大小等许多因素有关。其次,因两轴线有偏斜,轮齿在传递扭矩时,除产生轴向力外,在轴向方向发生相对运动、产生摩擦,因此必须考虑润滑与冷却。
      齿轮联轴器作为行车配件的重要机构,更应熟悉他的工作原理,更多行车配件知识请咨询山东力王起重机械有限公司,保证您有更多的收获!

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